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El presidente de Vialidad Nacional Distrito Salta, Federico Casas, confirmó que se realizan las últimas tareas para habilitar el primer puente la próxima semana. La apertura permitirá trasladar el actual puente metálico y comenzar las fundaciones del segundo puente nuevo antes de la temporada de lluvias.
La obra del nuevo sistema de puentes sobre el río Vaqueros entra en una etapa decisiva. El objetivo de Vialidad Nacional es habilitar el primero de los nuevos puentes antes de la festividad del Milagro, lo que permitiría avanzar inmediatamente sobre las siguientes etapas de una intervención considerada estratégica para la conexión vial del norte de la ciudad de Salta.
El presidente de Vialidad Nacional Distrito Salta, ingeniero Federico Casas, explicó que actualmente se ejecutan las últimas tareas necesarias para poner en servicio la nueva estructura.
“Estamos haciendo las últimas tareas para poder llegar a la habilitación del primer puente. Nuestro objetivo es llegar antes del Milagro, la semana próxima”, señaló Casas, aunque aclaró que todavía se está definiendo el día concreto de apertura.
Entre los trabajos finales mencionó la instalación de la iluminación, los trámites correspondientes para la colocación de los medidores y la incorporación de elementos de seguridad para garantizar mejores condiciones de circulación.
Pero la habilitación tiene una importancia que excede al funcionamiento del nuevo puente. Según explicó el funcionario, ponerlo en servicio es una condición necesaria para poder avanzar con dos tareas fundamentales de la obra general antes de fin de año.
El viejo puente será trasladado
La primera de ellas será el traslado del actual puente metálico, que será desplazado unos metros aguas abajo, en dirección a Vaqueros. Allí ya pueden observarse las bases donde será colocado.
El movimiento permitirá liberar el espacio central actualmente ocupado por la estructura metálica y comenzar con la construcción de las fundaciones del segundo puente nuevo, que será idéntico al primero.
La operación, explicó Casas, requiere un procedimiento especial para preservar la estructura existente. El viejo puente metálico está compuesto por tres tramos de aproximadamente 33 a 35 metros cada uno, con una longitud total cercana a los 100 metros.
“Se retira toda la carpeta asfáltica, se lo aliviana en su mayor cantidad posible y se lo traslada por tramo”, explicó.
Cada tramo posee independencia estructural, por lo que la maniobra será realizada con grúas y podría demandar alrededor de una semana. El objetivo es preservar el puente metálico, que continuará formando parte de la infraestructura vial de la zona.
La carrera contra las lluvias
Una vez despejado el espacio, Vialidad Nacional prevé comenzar con el pilotaje y las bases del segundo puente.
El cronograma tiene un condicionante concreto: la temporada de lluvias.
La intención es avanzar con las fundaciones antes de que las precipitaciones compliquen los trabajos en el cauce del río. Por eso, la habilitación del primer puente y el traslado de la estructura metálica son operaciones estrechamente vinculadas.
“Queremos comenzar a trabajar con el pilotaje y las bases antes de que lleguen las lluvias, preparándonos y terminando todas estas fundaciones antes de la temporada”, sostuvo Casas.
La autopista también avanza
Paralelamente, continúa la construcción de la infraestructura vial complementaria.
Casas señaló que está prácticamente terminado el tramo de autopista correspondiente al sector de Salta Capital, desde la zona de El Quirquincho hasta el río.
La siguiente etapa estará concentrada en la autopista costanera, desde el sector de los puentes de Vaqueros hasta el puente Wierna, una intervención que tendrá buena parte de su desarrollo durante los meses de verano.
El funcionario planteó finalmente un horizonte para la conclusión integral de la obra: el segundo semestre de 2027.
“Siempre hay eventualidades que van moviendo las fechas, pero la idea es que en el segundo semestre de 2027 podamos inaugurar en su totalidad toda la intervención que está haciendo el Gobierno nacional en la zona”, anticipó.
De concretarse el cronograma previsto, la habilitación del primer puente no será entonces un punto de llegada, sino el comienzo de una nueva fase de la obra: liberar el viejo puente, iniciar las fundaciones del segundo y avanzar simultáneamente con la autopista costanera hasta completar uno de los proyectos viales más importantes para el acceso norte de Salta.
